奔馳和寶馬的汽車夜視儀系統詳解
奔馳和寶馬的汽車夜視儀系統詳解
從使用上來看，受光源的限制奔馳的夜視儀使用距離近一些，而且，開啟夜視系統需要開啟車燈才行，所以白天不可以使用。此外，系統也有行人提示功能，不過提示的標志有些小。
寶馬的夜視儀為被動式紅外線夜視儀，也就是熱像儀，因而晚上不需要開啟大燈就能使用，它的成像清晰度不如奔馳的主動紅外線夜視儀好。此外，它還有行人識別功能，當紅外探測儀在前方道路邊發現行人時，會用一個醒目的黃色標識，提醒的效果更佳。
此外，寶馬的夜視儀還有行人識別功能，當紅外探測儀在前方道路邊發現行人時，會用一個醒目的黃色標識，提醒的效果更佳。
在使用方便程度上，奔馳的夜視儀攝像頭安裝在風擋玻璃上，位于內后視鏡前的位置上，視野更接近駕駛者的視野，這點比寶馬BMW750Li的視野要好些。奔馳的夜視儀圖像顯示通過儀表中央的液晶顯示，觀察比較方便。由于寶馬是把紅外影像顯示在中控臺液晶屏上，所以在使用時不如奔馳S級那樣的方便。
總的來看，作為平級的兩個競爭對手，奔馳和寶馬的夜視儀的工作原理完全不同，奔馳的夜視儀的優點是成像清晰，結構簡單成本低。而寶馬的熱像儀的優點是技術含量更高，不僅看得遠更能全天候使用。
夜間可見光很微弱，有的時候即使開啟的大燈也看不清楚前面的情況，還有什么方法能解決這個問題呢？那就是紅外線夜視儀。
紅外線夜視儀*早是**裝扮，它是利用光電轉換技術的**夜視儀器，也是現在戰爭中不可缺少的裝備。紅外線夜視儀分為主動式紅外線夜視儀和被動式紅外線夜視儀兩種：主動式紅外線夜視儀用紅外探照燈照射目標，接收反射的紅外輻射形成圖像；被動式紅外線夜視儀不發射紅外線，依靠目標自身的紅外輻射形成 “熱圖像”，故又稱為”熱像儀”。
僅僅在十幾年前，紅外夜視儀的生產成本還非常很高，當初美國M1A1坦克上的熱成像夜視儀的價格相當于一輛配置*高的奔馳S級轎車，而且工作程序復雜，需要專門的冷卻系統且工作時間也受到限制。不過隨著技術的進步，夜視儀的成本也大幅度下滑，*新的熱像儀已經不需要專門的冷卻系統。因而一些廠商把夜視儀裝備在車上。目前，國內市場上首先裝備了夜視儀的轎車有奔馳的S500L 4MATIC、S350L動感型。
寶馬BMW740Li和BMW750Li也裝備了夜視儀。
奔馳S級裝備的夜視系統是主動式紅外線夜視儀，其自身有一個紅外線光源（大燈的近光燈可以發射紅外光），靠探頭捕捉紅外反射的信息來顯示車外的信息。
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